運(yùn)輸車輛用防水材料

車輛防火材料測試標(biāo)準(zhǔn)：

法國

法國標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于材料及其組分的燃燒行為的分類等級(jí)被引述如下：

·   NF F 16-101: "所有車輛 - 燃燒行為 - 材料選擇"

·   NF F 16-102: "所有車輛 - 燃燒行為 - 材料選擇 - 在電力裝備上的應(yīng)用"。

燃燒反應(yīng)測試

對(duì)大樣品材料, 燃燒反應(yīng)測試把材料/產(chǎn)品分為6類：根據(jù)所得到的參數(shù)分別分類為從M0到M5，這個(gè)燃燒反應(yīng)來自于建筑標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于小樣品材料, 主要使用兩個(gè)測試：氧指數(shù)法（NF EN ISO 4589-2)和灼熱絲法(NF EN 60695-2-10)。這些測試把材料分為5個(gè)等級(jí)：從I0到NC(I5）。同樣的測試也被用于電力材料測試，被引述于標(biāo)準(zhǔn)NF F 16 102。

煙的參數(shù)

在標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于煙的參數(shù)通過煙的排放量和毒性指標(biāo)兩項(xiàng)來評(píng)價(jià)。

根據(jù)NF 16-101, 這兩個(gè)參數(shù)給出的“煙值”分類為從F0到F5。

 德國

德國標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于測試程序及燃燒行為和燃燒排出物的分類等級(jí)按照DIN 5510 第2部分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

以下的參數(shù)被用來說明材料及其組分（包括車體的外部與內(nèi)部所用材料）燃燒行為的分類：

·   可燃性

·   煙的發(fā)展

·   熔滴

測試樣品必須滿足最終的使用要求。(DIN 5510-2)

 英國

按照BS6853“對(duì)于運(yùn)客的列車的設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)的防火要求標(biāo)準(zhǔn)號(hào)”的英國分類等級(jí)。

這個(gè)分類等級(jí)按照交通情況分為以下三類：

·   Ia和Ib類 (地鐵),

·   II類(地上)。

通過英國標(biāo)準(zhǔn)燃燒行為的參數(shù)通過以下幾方面來評(píng)價(jià)：

·   可燃性，

·   火焰的鋪展，

·   放熱（使用BS476第6部分)，

·   煙的不透明性，

·   煙的毒性。

意大利

意大利標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)所使用的對(duì)材料及其組分的燃燒行為按照標(biāo)準(zhǔn)UNIFER PrE10.02.977.3（規(guī)定了鐵路、電車規(guī)道和其它交通的軌道的防火要求，并在第三部分評(píng)價(jià)了一些材料的燃燒行為――極限值）進(jìn)行分類。 和法國的標(biāo)準(zhǔn)類似，意大利的標(biāo)準(zhǔn)通過材料的“燃燒反應(yīng)”和“煙”（包括發(fā)煙和毒性）對(duì)其進(jìn)行了分級(jí)。

 美國

有關(guān)美國旅客列車的絕大多數(shù)火災(zāi)安全要求是由材料的燃燒測試標(biāo)準(zhǔn)組成的，設(shè)計(jì)這些標(biāo)準(zhǔn)是為了防止火災(zāi)的發(fā)生或者延遲火災(zāi)的發(fā)展及蔓延，材料的燃燒性能都是根據(jù)不同的測試方法來進(jìn)行評(píng)價(jià)的。FRA原測和對(duì)于鐵路應(yīng)用材料的其它相似的要求為材料的選擇提供了一套設(shè)計(jì)規(guī)范。

 歐盟

歐盟在1997年已經(jīng)建立了3年的研究計(jì)劃，為完成一個(gè)分為7部分的歐洲標(biāo)準(zhǔn)（鐵路機(jī)車的防火保護(hù)）prEN 45545，協(xié)助CEN/TC256/WG1和CENELEC/TC9X/WG3起草第2部分的工作（對(duì)于材料及其組分燃燒行為的要求）。

這個(gè)計(jì)劃的主要目標(biāo)是建立一個(gè)最具代表性且最全面的測試方法，在充分考慮使用者需承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，機(jī)車的設(shè)計(jì)，產(chǎn)品的外形及使用，功能性的裝備，通風(fēng)系統(tǒng)和相關(guān)的這些因素之后，能夠得到的試驗(yàn)結(jié)果足以將鐵路機(jī)車所使用的產(chǎn)品進(jìn)行分類。